СССР выпуск 80-91-18 гг РФ ПМ12-010501

ПМ12-010501 Пускатель электромагнитный 24В/50Гц, 2з+4р, 10А, реверсивный

В наличии, осталось всего 2 шт. 
Стоимость и наличие уточняйте у менеджера
Ежедневная бесплатная доставка до ТК "Деловые Линии"
Обновление цены: 04.10.2021г.
И: 00000011709 О: 00000000000
Возможные аналоги
Загрузка
СССР выпуск 80-91-18 гг РФ
ПМ12-010501 Пускатель электромагнитный 24В/50Гц, 2з+4р, 10А, реверсивный
Не смогли найти, или требуется подобрать аналог из наличия — пришлите заявку
Прикрепив реквизиты, вы получите счет-договор, который сможете оплатить сразу, что сэкономит ваше время.
Аналоги подбираются исключительно по заявке на электронную почту.

Описание, применение ПМ12-010501 СССР выпуск 80-91-18 гг РФ

Пускатели электромагнитные серии ПМ12-010501 предназначены для применения главным образом в стационарных установках для дистанционного пуска непосредственным подключением к сети, остановки и реверсирования трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором при напряжении до 660 В переменного тока частотой 50 и 60 Гц.
Для ограничения коммутационных перенапряжений, возникающих при отключении катушек управления, на пускатели серий ПМ12 степеней защиты IP00 и IP20 могут устанавливаться ограничители перенапряжений ОПН.
Пускатели, комплектуемые ограничителями перенапряжений, пригодны для работы в системах управления с применением микропроцессорной техники.
Для увеличения количества вспомогательных контактов на пускатели ПМ12-010 могут устанавливаться стойки контактные.
Для защиты трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором от перегрузок недопустимой продолжительности и от токов, возникающих при обрыве одной из фаз, предназначены трехполюсные электротепловые токовые реле.
Род тока главной цепи и цепи управления (включающих катушек) — переменный.

Структура условного обозначения
ПМ12-ХХХ Х Х Х Х Х Х
Обозначение серии
ПМ12-ХХХ Х Х Х Х Х Х
Условное обозначение номинального тока: 010 – 10А; 025 – 25А; 40 – 40А; 063 – 63А; 100 – 100А; 125 – 125А; 160 – 160А; 180 – 180А; 250 – 250А
ПМ12-ХХХ Х Х Х Х Х Х
Цифра, указывающая исполнение контакторов по назначению: 1 — нереверсивные, без теплового реле; 2 — нереверсивные, с тепловым реле; 5 — реверсивные, без теплового реле, с механической блокировкой для степеней защиты IP00 и IP20 и электрической и механической блокировками для степеней защиты IP40 и IP54; 6 — реверсивные, с тепловым реле, с электрической и механической блокировками
ПМ12-ХХХ Х Х Х Х Х Х
Цифра, указывающая исполнение контакторов по степени защиты и наличию кнопок: 0 — степень защиты IP00; 1 — степень защиты IP54 без кнопок; 2 — степень защиты IP54 с кнопками «Пуск» и «Стоп»; 3 — степень защиты IP54 с кнопками «Пуск» и «Стоп» и сигнальной лампой; 4 — степень защиты IP40 без кнопок; 5 — степень защиты IP20; 6 — степень защиты IP40 с кнопками «Пуск» и «Стоп»; 7 — степень защиты IP40 с кнопками «Пуск» и «Стоп» и сигнальной лампой
ПМ12-ХХХ Х Х Х Х Х Х
Цифра, указывающая исполнение пускателей по числу и исполнению контактов вспомогательной цепи: 0 – исполнение 1«З» для пускателей на номинальный ток 10А, 25А, 40А; 1 – исполнение 1«Р» для пускателей на номинальный ток 10А, 25А, 40А; 2«З»+2«Р» для пускателей на номинальный ток 63А
ПМ12-ХХХ Х Х Х Х Х Х
Буква (или буквы), указывающая климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69
ПМ12-ХХХ Х Х Х Х Х Х
Цифра, указывающая категорию размещения по ГОСТ 15150-69
ПМ12-ХХХ Х Х Х Х Х Х
Буква, указывающая исполнение по износостойкости: А, Б, В
Контакты
2 "Р"; 2 "З" и 4 "Р"; 4 "З" и 6 "Р"; 8 "З" и 2 "Р"

Степень защиты, кнопки управления
Реверсивный; Без кнопок

Номинальное напряжение AC//DC
только AC: 24В; 36В; 40В; 48В; 110В; 127В; 220В; 380В

О производителе СССР выпуск 80-91-18 гг РФ

В последние годы существования СССР авиационная промышленность сохраняла ранее созданную способность разрабатывать и серийно выпускать все основные виды гражданской и военной авиатехники, включая практически всю номенклатуру материалов и комплектующих для самолетов и вертолетов. Наметившееся к концу 1980-х годов отставание в негласном советско-американском соревновании за мировое лидерство в авиастроении еще не приобрело открытые формы и было заметно лишь специалистам. Численность занятых в авиапроме превышала 2 млн человек. В ведении Министерства авиационной промышленности (МАП) находилось около 250 предприятий, непосредственно занимавшихся разработкой и производством авиационной техники. Длинные технологические цепочки ее создания выходили за формальные границы отрасли и вовлекали в серийное производство самолетов и вертолетов многочисленные предприятия смежных отраслей.

Отрасль была сориентирована преимущественно на разработку и производство военной авиатехники. В конце 1970-х – начале 1980-х годов в СССР ежегодно производились сотни самолетов и вертолетов военного назначения для оснащения Вооруженных сил и поставки на экспорт. Но и в гражданском сегменте в советские годы было организовано серийное производство: в год выпускалось до 150 самолетов и около 300 вертолетов. Выпуск гражданской авиатехники обеспечивал не только внутренние потребности, но и экспортные поставки – в основном в социалистические страны.

Несмотря на серийный выпуск гражданской авиатехники, главной была принадлежность авиапрома к оборонно-промышленному комплексу, которая во многом определила процессы, происходившие в отрасли в последние 3–5 лет существования СССР. Глубокий экономический кризис, нараставший внешний долг, бюджетный дефицит и как следствие неизбежное уменьшение военных расходов привели к существенному сокращению государственного оборонного заказа. Изменение военно-стратегической картины мира, разрушение Варшавского Договора и системы стран – сателлитов бывшего СССР резко уменьшили экспортные поставки вооружения и военной техники. Под угрозой разрушения научно-технического, производственного и кадрового потенциала оборонных отраслей, а также возможных социальных последствий этого были приняты решения о перепрофилировании военных производств. В стране началась кампания конверсии, охватившая все отрасли ОПК, включая авиационную.

Партийно-хозяйственное руководство страны стремилось придать конверсии вид жеста доброй воли, мирной инициативы в русле политики «разрядки» и «нового политического мышления». В декабре 1987 года М. С. Горбачев призвал к организации международной конференции по «экономической конверсии», на которой, по замыслу инициаторов, все страны с развитой военной промышленностью должны были ознакомить друг друга со своими планами конверсии. Через год, выступая на заседании Генеральной Ассамблеи ООН, М. С. Горбачев говорил о готовности Советского Союза разработать программу конверсии, подготовить в течение 1989 года в качестве эксперимента планы конверсии двух-трех оборонных предприятий, опубликовать опыт трудоустройства специалистов из военной промышленности, использования ее оборудования, зданий и сооружений в гражданском производстве. И вновь призывал все государства, в первую очередь крупные военные державы, представить в ООН свои планы конверсии, поручить группе ученых углубленный анализ проблем конверсии в целом и применительно к отдельным странам и регионам для последующего доклада генеральному секретарю ООН и рассмотрения на сессии Генеральной Ассамблеи[1].

В сентябре 1990 года была одобрена первая «Программа конверсии оборонной промышленности и развития производства гражданской продукции в оборонном комплексе на период до 1995 года». Она предусматривала огромные капвложения на расширение более чем в 2 раза выпуска гражданской продукции на предприятиях ОПК, прежде всего путем перепрофилирования производств вооружения и военной техники. Первоначально Программа выполнялась, хотя и не полностью, благодаря бюджетному финансированию оборонных предприятий, получавших госзаказ на выпуск гражданской продукции. Задача поддержания и углубления конверсии за счет рыночных продаж конверсионной продукции была скорее лозунгом, чем реальностью.

Поскольку руководство страны рассчитывало получить отдачу от конверсии как можно скорее, а в авиастроении циклы разработки и подготовки производства, испытаний и сертификации не укладывались в краткосрочные ориентиры, речь могла идти только о развертывании производства тех самолетов, разработка которых находилась в завершающей стадии. На рубеже 1980–1990-х годов их выбор был нешироким. Начались испытательные полеты опытных образцов гражданских самолетов Ту-204 (первый полет 2 января 1989 года), Ил-96 (28 сентября 1989 года) и Ил-114 (29 марта 1990 года). Соответственно редкими оказались и случаи перевода производства с военной на гражданскую авиатехнику. Одним из примеров является перепрофилирование Ульяновского авиационного завода на выпуск вновь разработанного гражданского самолета Ту-204. До этого завод занимался выпуском сверхтяжелых самолетов военно-транспортной авиации Ан-124 «Руслан».

В основном же предприятия авиапромышленности получали конверсионные задания на производство медицинской техники, товаров народного потребления, технологического оборудования для перерабатывающих отраслей агропромышленного комплекса, легкой промышленности, торговли и общественного питания. К примеру, ОКБ Сухого получало госзаказ и бюджетное финансирование на разработку технологического оборудования по переработке фруктов, расфасовке сахара и круп, а также на разработку стиральных машин. Предприятия отрасли динамично увеличивали долю такой продукции: с 30 до 45% за 1989–1991 годы[2].

Несмотря на снижение выпуска военной авиатехники и увеличение доли неавиационной продукции в структуре производства, продолжался серийный выпуск самолетов и вертолетов. Разваливавшаяся административно-хозяйственная система даже в обстановке всеобъемлющего экономического кризиса находила средства на финансирование предприятий ОПК, причем не только по конверсионной, но и по профильной тематике.

Просмотров: 204
Посмотреть отзывы о товаре ПМ12-010501 Пускатель электромагнитный 24В/50Гц, 2з+4р, 10А, реверсивный